西班牙是中国在欧盟的重要经贸合作伙伴。中西两国经济互补性强，中国制造业体系完整，供应链配套能力强，在新能源汽车、动力电池、光伏储能、智能制造等领域优势不断显现；西班牙作为欧盟重要经济体，在汽车制造、可再生能源、港口物流、农业食品和连接拉美市场等方面具有独特优势。在中西全面战略伙伴关系框架下，两国高层交往和机制对接持续推进，为双方深化经贸投资合作、拓展供应链协同奠定了良好基础。

在当前全球产业链供应链深度调整的背景下，中西供应链合作的意义已经超出一般双边贸易范畴，不仅关系到两国企业市场拓展和产业升级，也有助于在复杂国际形势下为中欧务实合作积累更多稳定因素。总体来看，中西供应链合作基础扎实、亮点渐显，但也存在规则变化、双向流通不均衡和本地化配套磨合等问题。面向未来，供应链合作将为中西经贸往来打开新空间。

基础扎实，合作亮点不断显现

长期以来，经贸合作是中西关系的重要基础。数据显示，2025年中西双边贸易额超过550亿美元，同比增长近10%；双边贸易结构不断优化，高技术、高附加值产品比重持续提升。随着两国产业结构调整和全球供应链格局变化，中西经贸关系逐步从一般商品贸易向产业链供应链协同拓展，为双方深化供应链合作提供了现实基础。

目前，中西两国的供应链合作已经覆盖多个领域，包括电子产品、农业和食品、日用消费品等。随着西班牙推进绿色转型和再工业化，中国新能源设备、智能制造产品和数字供应链服务获得了更多合作场景。

重点产业协同是中西供应链合作不断深化的重要体现。新能源汽车和绿色能源是其中较具活力的领域。在新能源汽车领域，宁德时代与Stellantis宣布在西班牙萨拉戈萨建设磷酸铁锂电池合资工厂，奇瑞与Ebro-EV Motors合作重启巴塞罗那Zona Franca汽车工厂。相关合作不再只关于产品进入西班牙市场，而是更多指向欧洲市场本地化供应和配套体系建设。

绿色能源领域也呈现出类似趋势。西班牙风能、太阳能资源丰富，是欧洲可再生能源发展较快的国家之一；中国在光伏组件、风电装备、储能系统、智能电网和新能源工程建设等方面具有较完整的供给能力。远景科技集团、海辰储能等中国企业相继在西班牙推进绿氢装备、储能制造等项目布局，表明双方绿色能源合作正从设备贸易和项目建设向储能配套、本地服务、能源数字化管理等环节拓展。

物流同样是中西供应链合作的重要领域。西班牙位于欧洲西南端，连接欧洲大陆、地中海、北非和拉美市场，在港口运输、区域分拨和跨市场联通方面具有独特区位优势。中欧班列义乌—马德里线路已运行多年，成为连接中国与西班牙的重要陆路通道，也为两国商品流通提供了更加稳定、多元的物流选择。

随着铁路运输、海运网络、海外仓建设和多式联运体系不断完善，中国机电产品、日用消费品、跨境电商商品可以更加高效地进入西班牙及周边市场；西班牙橄榄油、葡萄酒、火腿、柑橘等优质农食产品也通过中国国际供应链促进博览会和中国国际进口博览会等重点展会、电商平台、冷链物流等渠道更广泛地走进中国市场。物流体系的完善不只是运输通道的延伸，也意味着仓储、分拨、订单响应和终端消费之间的衔接更加紧密。中西商品流通正在向平台化运营、前置仓储和精准触达延伸，为中西供应链合作注入更加稳定的韧性支撑。

提质升级，仍需跨越现实挑战

在全球供应链重构和中欧经贸关系复杂变化的背景下，中西供应链合作仍面临现实挑战。外部规则变化、双向流通不均衡、本地化配套压力上升都对合作提质升级提出了更高要求。

外部规则变化抬高供应链合规门槛。近年来，欧盟“去风险”要求升级，新能源汽车、关键原材料、绿色技术、数据安全和投资审查等领域的政策工具不断增多。同时，欧盟围绕碳排放、产品可追溯、供应链尽责和循环经济等方面持续完善规则体系。对中国企业而言，进入欧洲市场不再只是价格、质量和交付能力的竞争，也要适应碳足迹核算、绿色认证、数据合规等新要求。

双向流通不均衡影响供应链互惠水平。中西贸易额增长较快，但中国对西班牙出口规模较大，西班牙对华出口相对有限。贸易差额本身是产业结构、市场需求和国际分工共同作用的结果，但在当前欧洲舆论环境下，容易被放大为“依赖”或“不公平竞争”。从供应链角度看，关键不在于压缩贸易规模，而在于提升双向流通效率和市场连接水平。

本地化供应和配套体系仍需磨合。随着中国企业加快在欧洲布局，西班牙社会对就业、技术、税收和本地采购的期待也在提高。中国企业在西班牙推进生产、仓储和售后体系建设，需要适应当地用工制度、税务规则、环保要求和法务合规环境。新能源汽车、储能和绿色能源项目对零部件、材料、技术服务和专业人才配套要求较高，相关本地供应体系仍需进一步完善。

顺势而为，合作空间持续拓展

供应链重构也孕育着新的合作机会。对中西双方而言，未来应围绕本地供应、绿色低碳、数字流通和区域市场拓展，提升供应链合作的深度和韧性。

第一，欧洲产业链供应链本地化需求上升，凸显西班牙节点价值。近年来，欧洲更加重视新能源汽车、动力电池等领域的本地制造和供应链安全。对中国企业而言，单纯依靠产品出口的模式需要调整；对西班牙而言，吸引外部投资、完善本地配套也成为产业升级的重要方向。在这一背景下，中西合作有望从产品贸易向本地化生产和配套服务延伸，推动双方合作从“市场进入”走向“体系嵌入”。

第二，绿色规则趋严和能源转型加速，打开低碳供应链合作空间。欧洲市场对产品碳足迹、原材料来源和可持续责任的要求不断提高，供应链竞争正在从价格竞争延伸到绿色能力竞争。未来，中西合作不会只停留在新能源设备贸易和项目建设层面，还可能进一步拓展到绿色认证、循环利用和低碳制造等环节，推动供应链合作向低碳化、透明化和高标准化方向发展。

第三，数字贸易和多式联运发展，提升中西供应链响应效率。未来的供应链竞争不只是生产和运输能力的竞争，更是订单响应、仓储分拨和终端服务能力的竞争。随着跨境电商、海外仓和智慧物流发展，中西商品流通有望从传统批发和线下分销转向平台化运营、前置仓储和精准触达，推动供应链合作从“能流通”走向“流通得更快、更稳”。

第四，全球供应链区域化趋势增强，中西两国可拓展第三方市场合作边界。西班牙连接欧洲南部、地中海、北非和拉美市场，在港口物流、语言文化和商业网络方面具有独特优势。对中国企业而言，西班牙不仅可以作为进入欧洲市场的重要支点，也可以成为拓展周边市场的合作平台。未来，中西合作有望从双边贸易进一步延伸到区域分拨、联合生产和第三方市场开发等方向。

总体来看，中西供应链合作正从传统贸易互补逐步走向更深层次的链条协同。双方应积极拓展新的合作空间，共同应对规则、流通和本地化配套等现实挑战。通过坚持开放合作、互利共赢，中西供应链合作将为双边经贸关系提质升级注入新动能，成为中欧务实合作的新范例。（作者单位：中国社会科学院大学马克思主义学院）

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